Déi wichtegst Rohmaterial fir Motorkären ass Siliziumstahlblech. Aktuell sinn déi am meeschte benotzt 470, 600 an 800 a kalgewalzte Blecher, dorënner 470 an 600 Blecher méi dacks a Motoren mat héijer Leeschtung agesat ginn.
1. Niddreg Verloscht.
Kärverloscht bei enger bestëmmter Frequenz an magnetescher Induktiounsintensitéit ass e wichtegen Indikator fir elektresch Stolblecher. De Kärverloscht besteet aus zwéin Deeler: Hystereseverloscht a Wirbelstroumverloscht. Den Hystereseverloscht ass den Energieverbrauch, deen duerch d'alternéierend Magnetiséierung vum Kär verursaacht gëtt, wat mat der Materialzesummesetzung an der Kärgréisst zesummenhänkt a kann duerch d'Fläch vun der Hysterese-Schleif duergestallt ginn. De Wirbelstroumverloscht ass de Widderstandsverloscht, deen duerch de Wirbelstroum verursaacht gëtt, deen während der alternéierender Magnetiséierung vum Kär generéiert gëtt a mat der eegener spezifescher Stäerkt an Déckt vum Material zesummenhänkt. Dofir, fir de Kärverloscht ze reduzéieren, hunn elektresch Stolblecher eng méi kleng Déckt an e méi héije spezifesche Stäerkt.
2. Héich magnetesch Konduktivitéit.
Wat méi héich d'magnetesch Konduktivitéit ass, wat méi kleng d'Querschnittsfläch vum Magnéitkrees ka reduzéiert ginn, wann de Flux konstant bleift, wouduerch de Koffer, deen an der Anregungswicklung benotzt gëtt, gespuert gëtt an d'Gréisst vum Motor reduzéiert gëtt.
3. Gutt Laminéierungseigenschaften.
Elektresch Stolplacke sollten eng entspriechend Häert hunn, weder ze brécheg nach ze mëll. D'Uewerfläch soll glat, flaach an gläichméisseg an der Déckt sinn (mat der Fuerderung vun enger Plackenënnerscheedkontroll), wat zum Formstanzprozess förderlech ass an de Stapelkoeffizient verbessert. Déiselwecht Form kann och fir kalgewalzt Stolplacke benotzt ginn, an hir Liewensdauer kann am Verglach mat waarmgewalzte Stolplacke däitlech verlängert ginn. E puer kalgewalzt elektresch Stolplacke mat anorganeschen oder organesche Beschichtunge kënnen d'Zuel vun de Stanzschléi pro Duerchgank vun der Form no engem eenzege Schleifen ëm bal d'zéngfacht erhéijen. ● Niddreg Käschten an einfach ze benotzen. Zousätzlech zu den uewe genannten Ufuerderungen hunn e puer Motoren dacks méi héich Ufuerderungen u magnéitesch leetfäeg Materialien. Zum Beispill e klenge magnéitesche Feeler a kleng magnéitesch Expansioun. Dës Ufuerderunge si verschidden a sollten ëmfaassend berécksiichtegt ginn.
● Siliziumstahlblech
En Legierungsstol mat Silizium, deen zu dënne Placke gewalzt gëtt. E gëtt allgemeng als Siliziumstahlblech bezeechent. Jee no Fabrikatiounsprozess gëtt en a waarmgewalzt Siliziumstahlblech (dat gréisstendeels ausgeschloss gouf) a kalgewalzt Siliziumstahlblech klasséiert. Déi kalgewalzt Siliziumstahlblech kann weider an orientéiert an net-orientéiert Typen opgedeelt ginn. Aktuell ginn Siliziumstahlblech meeschtens a Blechform geliwwert. Fir d'magnetesch Eegeschafte vum Siliziumstahlblech ze verbesseren an seng Schéierfestigkeit ze reduzéieren, goufen hausgemaachte Siliziumstahlblech enger Glühbehandlung am Walzwierk ënnerworf.
● Siliziumstahlblechfräi
De Motorkär benotzt Siliziumstahlblecher amplaz vu Kuelestoffarmstahlplacken a rengem Eisen. Dëst war e bedeitende Fortschrëtt an der Geschicht. Déi verloschtarm Siliziumstahlblecher hunn d'Leeschtung vum Motor verbessert a seng Gréisst reduzéiert. Elo ginn amplaz vu Siliziumstahlblecher Siliziumarmstahlblecher (och bekannt als Kuelestoffarm elektresch Stahlbänner oder rengem Eisen elektresch Stahlbänner) benotzt fir d'Käre vu klenge Motoren ze maachen, well déi modern Technologie produzéiert Siliziumarmstahlblecher sech vun den originelle Kuelestoffarmstahlplacken ënnerscheeden. Si hunn net nëmmen eng héich magnetesch Induktiounsstäerkt, mä hunn och en Eisenverloscht ähnlech wéi dee vu Siliziumstahlblecher. Déi kleng Wiesselstroummotoren, déi mat Siliziumarmstahlblecher entwéckelt a fabrizéiert ginn, kënnen d'Gréisst weider reduzéieren, d'Gewiicht erliichteren an d'Käschte senken. Ausserdeem, well d'Siliziumarmstahlblecher méi mëll sinn, kënne se d'Stanzgeschwindegkeet erhéijen an d'Liewensdauer vun de Formen verlängeren. Elo gi Siliziumarmstahlblecher wäit verbreet als Kärmaterial fir kleng Motoren am Ausland benotzt. An industrialiséierte Länner mécht hire Gebrauch ongeféier 50-60% vun der Gesamtproduktioun vun elektresche Stahlblecher aus.
Aktuell ginn et zwou Situatiounen, wou d'Motorfabréck Net-Silizium-Stolblecher benotzt. Engersäits ginn d'Net-Silizium-Stolblecher no der Kaltwalzung direkt zu Blecher gestanzt, an duerno gëtt d'Glühbehandlung an der Motorfabréck duerchgefouert; déi anersäits ginn déi geglüht Stolblecher, déi vum Stolwierk geliwwert ginn, gestanzt a direkt vun der Motorfabréck benotzt. Net-Silizium-Stolblecher si Materialien mat héijer magnetescher Leetfäegkeet, an hir magnetesch Induktiounsintensitéit a Verloscht si ganz empfindlech op mechanesch Belaaschtung. Dofir ass d'Eliminatioun vum Spannungsglühen no dem Stanzen a virum Gebrauch eng wichteg Moossnam fir d'Magnéitleistung ze verbesseren. D'Hëtzbehandlung vun Net-Silizium-Stolblecher erfuerdert speziell Hëtzbehandlungsausrüstung, awer déi meescht Motorfabrécken an eisem Land hunn nach keng sou Konditiounen. Dëst ass e Problem, dat muss geléist ginn, wann Net-Silizium-Stolblecher benotzt ginn.
● De Siliziumgehalt an d'Onreinheetssilizium hunn en entscheedenden Afloss op d'Leeschtung vu Siliziumstahlblecher. Nodeems Silizium dem Eisen bäigefüügt gouf, klëmmt de Widderstand, an et hëlleft och schiedlech Onreinheetskuelestoff ze trennen. Am Allgemengen, wann rengt Eisen mat Silizium bäigefüügt gëtt, hëlt d'magnetesch Induktiounsintensitéit liicht of, awer den Eisenverloscht gëtt däitlech reduzéiert. Mat der Zounimm vum Siliziumgehalt huelen d'Häert an d'Brëchkeet zou, wat Schwieregkeete beim Walzen, Stanzen, Schéieren a mechanesche Veraarbechtung mat sech bréngt. Aktuell ass de Siliziumgehalt vu Siliziumstahlblecher am Allgemengen net méi wéi 4,5%. Wann de Siliziumgehalt méi héich ass, ass et schwéier ze walzen an ze veraarbechten.
●Déckt.Well de Wirbelstroumverloscht am Eisenkär proportional zum Quadrat vun der Déckt vum Stolblech ass, gëllt fir déiselwecht Zort Siliziumstolblech, wat méi dënn d'Déckt ass, wat méi kleng de Verloscht vum Eisenkär ass, awer d'Fabrikatiounszäit vum Eisenkär klëmmt an de Stapelkoeffizient hëlt of. Am Allgemengen gi Siliziumstolblecher mat enger Déckt vun 0,5 Millimeter bei Motoren benotzt, a wann d'Ufuerderunge fir de Verloscht vum Eisenkär bei grousse Dampturbinnegeneratoren ganz streng sinn, gi Siliziumstolblecher mat enger Déckt vun 0,35 Millimeter benotzt.
●Stress.Wärend de Prozesser vum Schéieren, Stapelen oder Wéckelen vum Eisenkär gëtt Spannung generéiert, déi d'Magnéitleistung verschlechtert an den Eisenverloscht erhéicht. Am Beräich vun ongeféier 1 Millimeter op béide Säite vun der Schnëtt- (Broch-) Sektiounslinn gëtt eng siichtbar schwaarz Sträif Reschtspannungszon geformt. Allgemeng kann eng Glühbehandlung duerchgefouert ginn fir d'Spannung ze eliminéieren an déi ursprénglech Magnéitleistung erëmzestellen; d'Magnéitleistung vun héichperformante kaltgewalzte Siliziumstahlblecher ass méi empfindlech op Spannungen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 04. Mäerz 2026