Schlësselpunkt een: Halt Iech un de Prinzip vunkonstant U/f-VerhältnisËnner der Basisgeschwindegkeet ass de Magnéitflux an der Loftspalt vum Motor direkt proportional zu derStatorspannung a FrequenzD'Stabilitéit vum Spannungs-Frequenz-Verhältnis (U/f) bestëmmt direkt, ob de Magnéitflux konstant ass. Bei der Kontroll mussen d'Spannung an d'Frequenz gläichzäiteg ugepasst ginn, fir datt d'U/f-Verhältnis strikt onverännert bleift, fir Drehmomentdrift ze vermeiden, déi duerch Sättigung oder Insuffizitéit vum Magnéitflux verursaacht gëtt. Zousätzlech ass et bei asynchrone Motoren néideg, de Statorspannungsfall ze kompenséieren, fir den Impakt vum Spannungsfall am Nidderschlagsberäich op d'Dréimomentgenauegkeet auszegläichen an d'Zouverlässegkeet vum Nidderschlagsbetrib ze verbesseren.
Zweeten Haaptpunkt: Präzis Kontroll vun de Stroumkomponenten. Duerch d'Notzung vun der Vektorkontrollarchitektur ginn déi dräiphaseg Stréim vum Stator an dq-Koordinatesystemkomponenten transforméiert. De Stroum op der q-Achs entsprécht direkt demDréimomentausganga muss op dem festgeluechte Wäert stabiliséiert ginn duerchzougemaachte SchleifkontrollDe Stroum op der d-Achs hält eng konstant Erregung oprecht, fir d'Stabilitéit vum Magnéitflux ze garantéieren. Gläichzäiteg sinn virdefinéiert Stroumlimite festgeluecht, fir plëtzlech Belaaschtungsännerungen a Startkonditioune bewältegen ze kënnen, fir d'Verbrenne vun den Energieversuergungsapparater duerch Impaktstréim ze vermeiden an eng reibungslos an schockfräi Drehmomentausgab ze garantéieren.
Drëtte Kärpunkt: Effektiv Stéierungskompensatioun an Upassung un d'Betribsbedingungen. Et gëtt Echtzäit-Iwwerwaachung vu Parameteren wéi Geschwindegkeet, Belaaschtung an Temperatur duerchgefouert. Wann d'Belaaschtung sech plötzlech ännert, ginn d'Spannungs- a Stroumverhältnisser séier ugepasst, fir den Impakt vu Stéierungen op den Dréimoment ze kompenséieren. Fir Parameterdrift, déi duerch Temperaturerhéijungen verursaacht gëtt, gëtt e dynamesche Kalibratiounsmechanismus virgesinn, fir d'Ofwäichunge vum Widderstand an der Induktivitéit ze korrigéieren. D'Startlogik ass optimiséiert, an et gëtt eng Soft-Start-Method agefouert, fir den Dréimomentschock ze reduzéieren, fir e reibungslosen Start bei schwéiere Belaaschtungsszenarien z'erreechen an d'Genauegkeet an d'Stabilitéit vun der konstanter Dréimomentkontrolle ëmfaassend ze garantéieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 13. Mäerz 2026