GB/T 14711-2025 „Allgemeng Sécherheetsufuerderunge fir kleng a mëttelgrouss rotéierend elektresch Maschinnen“ gouf den 30. Mee 2025 erausginn a trëtt den 1. Dezember a Kraaft. Dës Norm ersetzt GB/T 14711—2013 „Allgemeng Sécherheetsufuerderunge fir kleng a mëttelgrouss rotéierend elektresch Maschinnen“. Am Verglach mat der Versioun vun 2013 huet se bedeitend Upassungen a verschiddene wichtegen techneschen Dimensiounen duerchgemaach, wat se besser fir déi aktuell Entwécklung vun der Motortechnologie an d'Sécherheetsbedürfnisser gëeegent mécht.
Dës Norm huet d'Klausel ewechgeholl, datt "fir kleng Motoren, déi no GB/T 5171 produzéiert ginn, GB/T 12350 och als Bewäertungsbasis benotzt ka ginn", an zur selwechter Zäit goufen relevant Markéierungs- a Beschreiwungsufuerderunge fir de Motorservicefaktor, Motoren mat variabler Frequenz-Geschwindegkeetsregelung usw. bäigefüügt, wouduerch d'Bewäertungsnormen fir Motoren méi eenheetlech an d'Identifikatioun vun de Schlësselparameter méi kloer ginn.
Wat d'Verkabelung a Äerdung, huet et d'Ufuerderunge fir Verdrahtungsboxen a Verdrahtungsapparater vu verschiddene Spezialmotoren, wéi z. B. AC/DC Duebelzweckmotoren an AC-Motoren iwwer 750V, ergänzt. Et huet och eng Method fir d'Miessung vum Äerdungswiderstand vu klenge Motoren bäigefüügt, wat de Problem vum Feele vu Teststroumbestëmmungen an der viregter Versioun geléist huet.
Wat d'Verkabelung a Materialien, huet et d'Bestëmmunge fir d'intern Verkabelung ugepasst, d'Mindestquerschnittsfläch an d'Nennspannungsufuerderunge fir Motorleitungen präziséiert, d'Temperaturlimite fir d'Ënnerstëtzung vu spanningsvollen Komponenten an isoléierende Büschungen geännert, an d'thermesch Klassifikatioun "200 (N)" bäigefüügt fir d'Uwendung vun neie Materialien z'erméiglechen.
Wat d'elektresch Isolatioun a Struktur,Dës Norm huet d'Leeschtungsindikatoren, d'Testmethoden an d'Prouffuerderunge fir de Widderstand vum Motor géint Héichfrequenzimpulser verbessert. Si huet och Ufuerderunge fir d'Identifikatiounstester vun Isolatiounsstrukturen vum Typ I an Typ II bäigefüügt. Typ I muss den deelweisen Entladungstest bestoen, während Typ II den Impulsspannungsniveau erfëllen muss an den IVIC-Isolatiounsgrad uginn muss. Dëst verbessert d'Zouverlässegkeet vum Isolatiounssystem däitlech.
Wat denTestufuerderungen, goufen net nëmmen nei Bewäertungsregelen fir Motoren mat Bremsspulen a Motoren mat variabler Geschwindegkeetsregelung am Wärmeerstellungstest bäigefüügt, mä och verschidde Parameteren, wéi de Gläichstroumspannungsberäich fir d'Isolatiounswiderstandsmessung, de Ausléisungsstroumwäert vum Iwwerstroumrelais am Héichspannungstransformator am Netzfrequenzhaltbarkeetsspannungstest, an déi relevant Bewäertungswäerter fir den statesche Drocktest vun der Softkabelklemmvorrichtung vun der Stroumversuergung, ugepasst. Gläichzäiteg goufen d'Bewäertungswäerter fir den statesche Drocktest vun der Softkabelklemmvorrichtung vun der Stroumversuergung geännert, fir den Test méi den aktuellen Sécherheetsufuerderungen am Aklang ze bréngen.
Zousätzlech füügt d'Norm nei Klauselen iwwer d'Gesamtstruktur vum integréierte Motorundriffssystem fir Undriff a Steierung bäi, déi den zoustännegen Ufuerderunge vum GB/T 4208 erfëlle mussen. Si ergänzt och d'Method fir konstant Fiichtegkeet an Hëtzt a bestëmmt kloer, datt nom Fiichtegkeets- an Hëtzttest eng Kontaktstroummiessung an eng Sécherheetsbestätegungsbeurteilung duerchgefouert musse ginn. Dëst ass fir sech un den Entwécklungstrend vun der Motorintegratioun unzepassen an d'Sécherheetsleistung vum Motor a speziellen Ëmfeld ze verbesseren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 29. November 2025