WéckelenTemperaturanstiegass e Schlësselleistungsindex vu Motorprodukter a spillt eng entscheedend Roll an der Zouverlässegkeet vum Motor. D'Faktoren vum Motorkierper, souwéi denBetribsëmfeld, Ännerungen an der Belaaschtung, etc., kënnen dozou féieren, datt den Temperaturanstieg vum Motor ännert. Wann d'Temperatur eropgeet, egal ob dat sech gläichzäiteg als Erhéijung vum Stroum manifestéiert, ass dat och e ganz wäertvollt Problem. Fir de Motorkierper ass d'Gréisstkonsistenz vumelektromagnetesche Leeder, d'Reinheet vum Leeder, d'Gréisst vumLoftspalt tëscht Stator a Rotor, d'Hëtztofleedungskapazitéit vun de Strukturdeeler, den Iwwerlagerungskoeffizient vun derWicklungskär,an d'Net-Ausriichtung vum Stator a Rotor kann zu engem héijen Temperaturanstieg vum Motor féieren. Soubal de Motor no dem etabléierte Prozess a Kombinatioun hiergestallt ass, ass den inherenten Temperaturanstieg vu sengem Kierper eng Tatsaach ginn, an am spéidere Gebrauch vum Motor kann den Temperaturanstieg vum Motor duerch Ännerungen an den Ëmweltbedingungen oder der Belaaschtung an aner Faktoren eropgoen.
Den éischte Fall:Wann d'Belaaschtung vum Motor iwwerlaascht ass, egal ob intermittent oder kontinuéierlech, féiert dat dozou, datt de Stroum vum Motor de Nennstroum a verschiddene Mooss iwwerschreit, an déi direktst Konsequenz ass eng Erhéijung vum Temperaturanstieg ënner der Bedingung vum zouhuelende Stroum. Wann d'Iwwerlaaschtung eescht ass, geet d'Isolatiounsleistung vun der Motorwicklung erof, wat zu engem komplette Kollaps vun der Wicklung féiert wéinst Isolatiounsalterung a kuerzer Zäit. Fir déi meescht Motorwicklungen kënnen als éischt lokal Interphase-, Interwind- oder Buedemqualitéitsfehler optrieden, wéinst Qualitéitsrisiken am Fabrikatiounsprozess.
Déi zweet Situatiounass wéinst der schlechter Belëftung an den Hëtztoflafbedingungen während dem Betrib vum Motor, och wann de Stroum vum Motor net méi héich ass wéi de Standardproblem, awer wéinst dem Ongläichgewiicht tëscht Hëtzt an Hëtztoflaf féiert et och zu héijer Temperatur, besonnesch wann de Motor an enger Plateau-Ëmfeld leeft, kann de Problem méi eescht sinn.
Am drëtte Fall, wann de Motor an engem eeschten Ënnerspannungszoustand leeft, och wann d'Laascht net eropgeet, wéinst der net genuch Spannung, klëmmt de Stroum beim Lafen, wat och e relativ Iwwerlaaschtungsproblem ass, an sech doduerch och als e groussen Stroum an en héijen Temperaturanstieg manifestéiert. Dofir ass d'Konformitéit vun de Betribsbedingunge vum Motor entscheedend, a fir all Motor soll och déi néideg Temperaturanstiegsmarge berécksiichtegt ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. Mäerz 2025