Firwat gëtt d'Motorwelle blo?

Fir déi meescht Lieser ass den Ausdrock "Blauing" net onbekannt. Blauing ass e Prozess, bei deem Stol oder Stoldeeler a Loft, Waasserdamp oder chemeschen Agenten op eng passend Temperatur erhëtzt ginn, fir e bloen oder schwaarzen Oxidfilm op der Uewerfläch ze bilden. Wéi och ëmmer, bei Motorkomponenten ass et dacks net op e spezielle Blauing-Behandlungsprozess zeréckzeféieren, mä éischter op e physikalescht Phänomen, dat während der Produktioun a Veraarbechtung vum Motor oder während sengem Betrib optrieden.

Firwat gëtt d'Motorwelle blo?

Wärend der Veraarbechtung vun der Motorwell selwer gëtt et keng Blauung. Wärend dem Montageprozess vun der Motorwell mat anere Komponenten oder der spéiderer Veraarbechtung kann et awer zu Blauung kommen. D'Käfegmotorwell an de Rotorkär hunn eng typesch Stéierungsverhältnis. Wann de Rotorkär mat der Well am waarme Zoustand nom Goss zesummegesat gëtt, ass d'Hëtzt vum Rotor aus gegossenem Aluminium genuch fir eng lokal Blauung (op der Verbindungspositioun vum Rotorkär an der Well, déi sech a verschiddenem Grad op béid Enden erstreckt) op der Motorwell ze verursaachen. A verschiddene Fäll kann et och schwaarz ausgesinn.

Firwat ginn d'Rotoren vun e puer defekten Motoren blo?

Ënner normalen Ëmstänn, egal ob während der Produktiouns- a Veraarbechtungsphase oder dem Betrib vum Motor, huet d'Rotoruewerfläch vum Motor déi ursprénglech Faarf nom Metalldréien. Wéi och ëmmer, bei e puer defekte Motoren kann d'Rotoruewerfläch lokal oder allgemeng Blauung weisen. Wann een de physikalesche Phänomen vun der Metallblauung analyséiert, ass dëst wéinst dem Problem, deen duerch exzessiv héich Temperaturen während dem Motorbetrieb verursaacht gëtt. Am Allgemengen gëtt déi lokal Blauung vum Motorrotor duerch Gossdefekter verursaacht, wéi zum Beispill gebrach oder dënn Sträifen am Rotor selwer. Beim Testen vun esou Motoren gëtt en eescht Ongläichgewiicht am Statorstroum observéiert, an a schwéiere Fäll kann de Rotor Aluminiumleckage hunn. Wann de ganze Rotor an engem Blauungszoustand ass, ass eng méiglech Ursaach, datt d'Temperatur vun der Statorwicklung ze héich ass. Zu dësem Zäitpunkt kann d'Statorwicklung schonn en Isolatiounsalterungszoustand weisen, deen enger Iwwerbelaaschtung ähnlech ass. Natierlech, wann d'Aluminiumsträifen vum Rotor ze dënn sinn, kënnen ähnlech Problemer optrieden, awer dës Méiglechkeet ass relativ méi kleng.