De Permanentmagnet-Synchronmotor besteet haaptsächlech aus Stator, Rotor a Gehäusekomponenten. Ähnlech wéi bei normale Wiesselstroummotoren ass de Statorkär aus laminéierter Struktur, fir den Eisenverloscht ze reduzéieren, deen duerch Wirbelstroum an Hysterese-Effekt während dem Motorbetrieb verursaacht gëtt; d'Wicklungen hunn normalerweis eng dräiphaseg symmetresch Struktur, awer d'Parameterauswiel ass ganz anescht. Den Rotordeel ass a senger Form divers, dorënner e Permanentmagnetrotor mat engem Starter-Kaarfkäfeg, souwéi e agebett oder uewerflächlech montéierte pure Permanentmagnetrotor. De Rotorkär kann aus massiver Struktur oder laminéierter Struktur gemaach sinn. De Rotor ass mat Permanentmagnetmaterialien ausgestatt, déi konventionell Magnéitstol genannt ginn.
Ënnert dem normale Betrib vun engem Permanentmagnetmotor sinn d'Magnéitfelder vum Rotor an dem Stator an engem synchronen Zoustand. Et gëtt kee induzéierte Stroum am Rotordeel, a soumat kee Kofferverloscht oder Hysterese- a Wirbelstroumverloschter um Rotor. Et ass net néideg, d'Hëtztgeneratiounsproblem ze berücksichtegen, dat duerch Rotorverloschter verursaacht gëtt. Am Allgemengen gi Permanentmagnetmotore vun dedizéierte Frequenzwandler ugedriwwen, déi inherent Softstart-Funktiounen hunn. Zousätzlech si Permanentmagnetmotore Synchronmotoren an hunn d'Charakteristik vu Synchronmotoren, datt de Leeschtungsfaktor duerch d'Stäerkt vun der Anregung op de spezifizéierte Wäert ugepasst ka ginn. Dofir kann de Leeschtungsfaktor op de gewënschte Wäert konzipéiert ginn.
Aus der Perspektiv vum Start, wéinst der tatsächlecher Situatioun wou Permanentmagnetmotore vun Frequenzumwandlungsnetzwierker oder passenden Frequenzumwandler gestart ginn, ass de Startprozess vu Permanentmagnetmotore ganz einfach z'erreechen; ähnlech wéi de Start vu Frequenzumwandlungsmotore vermeit et d'Startdefekter vu gewéinleche Käfeg-Asynchronmotoren.
Schlussendlech kann d'Effizienz an de Leeschtungsfaktor vu Permanentmagnetmotoren ganz héich Niveauen erreechen. Hir Struktur ass ganz einfach a si ware schonn an de leschten zéng Joer um Maart ganz populär. Wéi och ëmmer, ass den Demagnetiséierungsfehler en inévitabelt Problem fir Permanentmagnetmotoren. Wann de Stroum ze grouss oder d'Temperatur ze héich ass, klëmmt d'Temperatur vun der Motorwicklung direkt staark, de Stroum klëmmt staark an de Permanentmagnet demagnetiséiert sech séier. Bei der Steierung vu Permanentmagnetmotoren ass en Iwwerstroumschutzapparat ageriicht fir de Problem vum Verbrenne vun der Statorwicklung vum Motor ze vermeiden. Dëst féiert awer inévitabel zu enger Demagnetiséierung an dem Ausschalten vun der Ausrüstung.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 06. Mee 2025