Kee-Last aktuell bezitt sech op d'Gréisst vum Stroum wann deMatchuellerass net eng Last zéien. Fir d'Gréisst vum Nolabel-aktuelle ze beschreiwen, de Verhältnis vun der no-Last-aktuelle fir de bewäertenen Stroum, déi dacks fir Companativeson benotzt gëtt. Zu dësem Enn starten mir mat der Relatioun tëscht Bewäertung déi aktuell a Gréisst.
Wann de Verwaltung mat Spaltung an d'Spëtzt vum Plang an der Streck gläich ass, déi se ugesate Stroum vun den Auswäertung hänkt wéi den Efforats Faktor vum Motor of. Et kann aus den techneschen speziellen Energie gesinn, déi ënner déiselwechtem Kraaft ass an duerch grouss Differenze wéi den Ënnerscheedfaarf vun Effizz fir Multiarienzeschraue sinn relativ klengt wéi den Ënnerscheed, den Ënnerscheed den Ëmgänger an den Ënnerscheedname bei der Hëllef sinn méi grouss. méi offensichtlech. Einfach aus der Gréisst Relatioun Formel, kann et ofgeleet ginn datt de selten Stroum vun engem Motor mat enger méi grousser Zuel vu Pole wäert och méi grouss ginn.
Fir Motoren mat der selwechter Kraaft a verschiddene Polennummeren, deenen d'Inatsozienzul Differenz ass net ganz grouss, d'Haapt Manifestatioun ass den Ënnerscheedssitat. Déi meescht vun den Nolauschterer aktuelle vum Motor gëtt benotzt fir e rotéierend magnetesche Feld ze generéieren, an hir aktuell Gréisst ass ganz no bei der Exqunitat aktuell. Dofir, d'Gréisst vun den Excitation aktuelle stëmmt d'Gréisst vun der no-Last aktuell.
An der Berechnung Formel vum motoresche Parameteren, déi Exquinatioun, déi aktuell ass positiv mat der Zuel vu Pole Pairen vum Motor. Och wann et och un aner Parameter ass, den Afloss vun den Zuel vu Polen Popp ass méi offensichtlech. Dofir, ënnert deem déiselwechtem Auszeank 2002 d'Performance, de Ladenteur vum Dammepricomiceeur vun der Luuchter. Am Déif Bezéiung zielt vun de rare Institut um Ofstännegen an der Gréisst vun der excitärescher Organisatioun kënnen déi ganz grousser No-Lastric-Ablee vun de Multoresche Standard kann och festgemaach ginn.
Eng dräi-Phas asynchronome Motor als Beispill ze huelen, déi aktuell aktuell vun engem 2-Pole-Motor erreecht ass normalerweis ongeféier 30% vum bewäertenen, wärend den 8 -70% vun engem 8 -70% vun engem 8 -70% Fir e puer speziell Zweckermotoren, déi kee Last-aktuelle ass am Fong no beim Last-aktuelle.
Dofir kënne mir och qualitativ de Performance Niveau vum Motor vum Motor vum Motor vum Motoréiere kënnen Wéi och ëmmer datt se oraumt Aflteur tëscht de verschiddenen Parameteremruktur vum Sécherheetsmethéige kënnen net einfach ufroen, net erëm mat engem Permay of Parameter erar baséiert op Basis vun engem Parameter.
Postzäit: Okt-30-2024