Eng vun de Grënnungsschaft ass ganz krank ass, sou datt et an der elektronescher Kraaft induzéiert. Well d'Schaft aktuell oder Shaft Spannung net einfach ass ze moossen, wann d'Rolling Curing Accident Accident geschitt, de Schued vum Schied vum Schiedsall ass opgedeckt.
Et ginn zwou Grënn fir Shapel aktuell: éischt, de magneticintakte vum Magnéitikkriit ass onzouegend Magnesche Flafëscht, datt ingentat zum rotegativ macotéierten ass, dee sicht, andeems de Rotator entspriechend hemkelt ginn, ass onbeschlosseg Magnativdréck, déi egentéierend Magnéit ausgebrach, ass onbedringt Magneschanzekëscht, soss ass eng schroteg Magnéit Zweet, gëtt et eng remendesch Magnéierwäin op der rotitiv Schapptruulaws, dat handelt als unipolar Generateur.
Fir grousse Motor, besonnesch Variabelfrequenz Motor, d'Wahrscheinlechkeet vun der Schafter aktuell ass méi grouss, an d'Bengel ass elektresch Korrosion Problem ass och méi. Fir datt e Fundament vun dësem Problem léiseg ass, isoluléiert d'Lager an isoléiert Enn Kuerf koumen.
D'Ponditioune fir d'Formatioun vun Appriffindint Stroum sinn: Et ass wann et a Gefrieit Sonn daolz ass, an deen ass eng Loop ze bilt. An engem Motor mat engem normalen Design a Betrib zur Verfügung gestallt gëtt, gëtt et ni e klengen Deel vun den zwou Auslänner an Aus der Form vun de Wäertleche Info ze Schued, et ass net duer ze schueden.
Wann et e Problem an engem bestëmmte Schiedswinking Positioun ass, iwwerrascht Bannenzungsdréck, déi méi grouss an déif kreesfërmeg Saache verbrennen, a Form vun der Rotting a Rabatt shell.
Dann ass d'Struktur an d'Haaptreistrecht vun der Synchronisatioun vun den Synchleten symmetresche Magnéitesche Feld gegent, de Straticon Strativ tëscht der Magnational Stréikbitt, vum Magnetradsmëttel, ass de Goût tëscht dem Grantisen an der Rotor Strategie an de Kritegen Op déi Manéier gouf an der Ara Spannendatio op béide Enn vum Shiwwel geninéiert ginn.
Postzäit: Mar-14-2024